传统豪华品牌玩新能源玩的溜不溜?

随着科技的进步和大众对环保的重视,新能源汽车逐渐迎来了自己的春天,各种新兴品牌也如雨后春笋般的冒了出来。就连地产巨头、互联网科技公司、电器行业也纷纷跨界踏入这一领域,都要在新能源领域大干一番,面对这个架势,传统高高在上的豪华品牌也坐不住了,强烈要求加入这圈麻将中,那么它们还能不能保持领先来一个截胡呢?

捷豹 I-PACE

续航能力:500km

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欧系品牌纯电量产车的首款产品,也是捷豹路虎全新eDM电动平台的首款车。外观上捷豹I-PACE与传统燃油车没有太大的差异,还是捷豹的豹子范儿,车尾部分可以说是整部车的一个亮点,极具科幻味道。

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全新的内饰是捷豹系列目前最大胆的设计,新车就要有新车的态度,这点内饰设计满分。所以在外观和内饰方面,这辆I-PACE没有任何毛病。

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动力部分,前后双电机,综合功率400马力,最大峰值扭矩696N·m,与之带来的是百公里加速4.8秒的成绩。

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奔驰 EQC

续航里程:450km

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作为汽车的发明者奔驰自然在这波新能源浪潮中不能掉队,所以也很快跟上了节奏推出了首款纯电动车型。EQC外观有了一副电动车的味道,只是这车身轮廓看上去是不是很熟悉,奔驰GLC本尊就是这样。

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内饰的亮点不多,以前吸引眼球的iphone大屏如今大家也都审美疲劳了,空调出风口的样式有所变化。总结一下,相比下EQC的外观还是比内饰更具吸引力。

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动力方面,EQC搭载前后两台电机,综合功率408马力,最大峰值扭矩765N·m,百公里加速时间5.1秒。

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奥迪 e-tron

续航里程:400km

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一向科技力Max的奥迪也在上月推出了自己的首款电动车型,设计上也是结合了自家SUV的元素,外观的亮点不多,而内饰才是奥迪一贯的重点。

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来到车内,这套内饰在现在奥迪其他车型上大家多见过,那么还能吸引眼球的就是电子后视镜了,通过两边车门的小屏幕观察车外的视角,看来奥迪玩灯玩屏幕都拿手。

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奥迪e-tron同样搭载前后双电机,综合功率408马力,最大峰值扭矩765N·m,百公里加速时间5.7秒。

宝马 iX3

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光有奔驰奥迪两人,德式斗地主还打不起来,宝马也得来参与进来。在今年的北京车展上,宝马带来了iX3的概念车,概念车和现款X3极为相像,2020年将会由华晨宝马国产。

总结时刻

上面认识了这几款电动车后,我们来总结一下,因为宝马iX3还未正式发布所以我们谈剩下的这几部车。捷豹I-PACE和奥迪 e-tron都是家族电动平台的新车,奔驰EQC的亮点不多,这里引用一句春晚台词就是别以为换个马甲就不认识你了,看来看去就是一个GLC的电动版。在新能源汽车流行的OTA上,只有捷豹具有OTA,奔驰和奥迪还是保守了一些,这对于与时俱进的汽车界不应该这样,别走诺基亚的老路。看来这几个传统豪华品牌车企在纯电汽车技术上的运用依旧传统,那么不敢迈出步子的它们在新能源路上想截胡还是有很大难度的,别点炮就算不容易了。