德美系之间的对决！斯柯达柯迪亚克VS雪佛兰探界者

SUV凭借更高的视野、强大的泛用性以及更多样化的车内空间，短短几年就火遍了大江南北。而在中型SUV这个级别，从来就不缺少值得消费者考虑的强势车型。今天，车叔就带来了两款中型SUV，一个是源自德系品质的斯柯达柯迪亚克，另一个就是美系颜值担当的雪佛兰探界者。车叔将从各个方面分析二者间的优劣，并提供推荐车型。

首先，咱先看一下柯迪亚克。作为斯柯达目前唯一一款中型SUV，成熟大气的外观为斯柯达赢得了一些关注。外观上，柯迪亚克并没有太过惊艳的感觉，虽然采用了全新家族式设计，但依旧很“大众”。

柯迪亚克车身4698*1883*1676 mm的尺寸和2791mm的轴距，放在中型SUV市场中并不算巨大。但搭配修长的侧腰线，还是拉长了视觉上的长度。

雪佛兰探界者也同样采用了家族式设计，标志性的大嘴即使将车标盖住也能让人一眼认出来。相比柯迪亚克而言，探界者整体展现了足够的肌肉感和攻击性。犀利的大灯组搭配紧凑的前脸线条，刻画出了一副凶狠的样子。同时，进气格栅主动关闭功能也让探界者在油耗方面有不错的表现。

探界者4652*1843*1688 mm的尺寸以及2725mm的轴距，相比科迪亚克整体都要小上一些。车身线条方面，二者都不约而同的选择了高腰线的设计，但柯迪亚克相比探界者，线条设计上要更加硬朗。尾部设计，探界者的尾部尤其是C柱后的线条收束和细节的刻画比柯迪亚克更具设计感。总体而言，在外观上，柯迪亚克更偏向成熟大气的家庭用户，而探界者则更倾向喜欢激情的年轻人。所以，第一回合两位算是打了个平手。

内饰风格上，柯迪亚克与外观保持了高度一致，整体依然是德系成熟稳重的风格。探界者的内饰同样也是延续了外观张扬个性的设计，但过多的塑料材质让探界者看上去还是不太令人满意，虽然内饰部分位置选用了皮质包裹，但还是难以掩盖整体上的不足。另外，在仪表盘上探界者彩色行车电脑要比柯迪亚克的看上去更有档次感。

乘坐舒适性方面，两款车除了最低的两个配置级别外都采用了真皮座椅。但柯迪亚克提供7座版车型，而探界者只有5座版本。实际乘坐空间方面，180cm的车叔在实际乘坐后发现，二者之间差距非常之小。无论是前排头部还是后排的乘坐空间，都能满足车叔的正常使用，而不会显得十分拥挤。再说一下柯迪亚克的七座版车型，第三排座椅只能算是将将够用（有些鸡肋），第二排座椅完全靠前，车叔我才算是刚好能挤进去，而头部也是顶到头的程度。

（左为柯迪亚克，右为探界者）

动力部分，柯迪亚克提供一台186马力的2.0T发动机，并匹配7挡双离合变速箱。探界者则采用了一台180马力的1.5T发动机和一台260马力的2.0T发动机，并根据配置不同分别匹配6挡手自一体和9挡手自一体变速箱。总体而言，单从动力性和可选择性方面看，探界者确实要优于柯迪亚克。

价格部分，柯迪亚克分为7个配置级别，官方价格在18.98-26.98万之间，结合不同地区优惠幅度看，平均要优惠两万左右。探界者则更加丰富，根据配置不同分为11款车型，价格区间在17.49-25.09万之间。同样，结合不同地区的优惠情况，探界者不同配置车型平均优惠幅度在三万左右。整体而言探界者无论是不同的配置级别车型数量、价格还是优惠幅度都要明显优于柯迪亚克。

所以，单纯从价格方面看，探界者在动力性和价格方面确实要优于柯迪亚克。但七座版车型的提供也让柯迪亚克拥有更多的底气，即使第三排对于乘客来讲坐得并不舒服。关于推荐车型，柯迪亚克综合全系车型的配置来看，最值得推荐的应当是18款改款TSI330七座两驱豪华优享版（22.98万）。

相比高配车型，虽然缺少了并线辅助（可选装）、主动刹车/主动安全系统（可选装）、自适应巡航（可选装）、膝部气囊、自动泊车入位功能、感应后备厢（可选装），但整体价格要比顶配七座旗舰版便宜4万元。当然，如果某些功能还是有需求的话，可以再另行按需选装。低配车型，从配置上来看如果对车辆某些功能没有过多的需求，单纯为了驾驶也并无不可。

探界者虽然多达11款车型，但其中的两款RS车型实际上只是比普通版车型增加了运动套件，价格则相差了1000元。所以，最后在这剩余6款车型中可以分为普通车型和四驱车型进行拆分。两驱车型中顶配535T自动驭界版（19.99万）相比低配车型增加了全景倒车影像、全景天窗、车顶行李架、皮质方向盘、真皮座椅、主/副驾座椅电动调节、前/后排座椅加热、道路呼叫救援、车联网、自动头灯、前雾灯、自动空调以及温度分区控制功能，价格则贵了2.5万元。

探界者顶配550T自动四驱捍界版车型（24.99万），比四驱低配增加了并线辅助、车道偏离预警、自动泊车入位，电动尾门、座椅腰部支撑调节、前/后座椅通风、导航功能、220V电源、自适应远近光灯、车内氛围灯、内防炫目后视镜以及感应雨刷，价格则贵了3万元。另外，全系可选装内置行车记录仪。所以不同配置车型之间，功能上的差距确实很难让人做出取舍。但对于四驱功能没有硬性要求的消费者来讲，535T自动驭界版（19.99万）已然完全够用。

车叔总结：柯迪亚克和探界者，这二者动力性和价格方面探界者确实更胜一筹，探界者RS以及Redline RS版本则丰富了消费者对于车辆的个性化需求。同时，不同地区更高的优惠幅度也让探界者更值得考虑。所以，对于车叔而言，很明显探界者确实更加吸引人。