自主一哥树大招风？“水军门”黑手落网证明吉利清白

在互联网时代，信息流通的速率和效率极高。人们习惯于在网络获取碎片化信息，对于车企而言，数字公关（EPR）是极为重要的一环，却也是工作最繁杂，最不可控的一环。

前段时间，车坛颇受关注的一起事件——吉利“水军门”水落石出。10月29日，杭州市公安局滨江分局官方微博“平安滨江”发表警情通报：已将发布“吉利请水军”等造谣评论的犯罪嫌疑人宁某抓获。也就是说，吉利是“清白”的，可“无利不起早”，我们到底该如何去看待这件事？

“水军门”事件回顾

各位车友平日浏览汽车文章时，估计也注意到网络水军的身影，它们无处不在，无孔不入。维基百科是这么定义水军的：一群在网络中针对特定内容发布特定信息的（或吹或黑），被雇佣的网络写手。内容不限于文章、帖子、评论等形式，部分人还有一个头衔——“五毛党”。

上月中旬，一张名为“吉利汽车公关分群5”的微信群截图在网络疯狂流传（见上图）。评内容明码标价，怎么写，怎么考核一目了然。公关传媒从业者或许对此见怪不怪，但公众那颗敏感的神经受不了这般折腾。事情发酵后，舆论哗然，事件的疑似主角不是什么小众品牌，而是“自主一哥”——吉利汽车。

自主品牌饱受“某品牌”攻击？

一石激起千层浪，先不管事件真实性与否，反正吉利如今树大招风，一度成为友商含沙射影攻击的对象。车友们可自行看下方截图。

长城汽车对此事的公关言辞十分激烈，倒也在我们的情理之中。长城直接选择报警处理，并向属地网信管理部门实名举报，申请调查并处理“黑公关”行为。值得一提的是，一名公关负责人还透露：“前几天长城汽车发布吉利车黑的声明后，针对长城的肆意抹黑和攻击迅速下降，净化效果立竿见影，这也印证了‘黑公关’的确存在“，事实上，其它自主品牌貌似也遭受过“某品牌”的攻击。

很明显，有些事儿即便心照不宣，矛头指向谁人们心里绝对有数，也有行业大佬发表了相关声明，希望联合应对行业黑公关。长安汽车总裁朱华荣曾在一次公开论坛上呼吁：中国汽车品牌要抱团取暖，团结向上。不要搞一些低下的小动作。10月29日，长城汽车、奇瑞汽车、比亚迪汽车、东风风神、华晨汽车、陆风汽车、宝沃汽车、东南汽车等8家中国车企在上海发起成立“中国汽车行业自律联盟”。是的，唯独没有吉利。

原来你是这样的吉利？

该起事件由于大家能够想到的原因，车媒大多避而不谈，或者避重就轻。车叔也特意选定在现节点再聊，从车叔跟吉利的有限、浅度的接触来看，自认为吉利并不屑于搞小伎俩，相反还是比较踏实、磊落的。吉利的成功也不是靠营销做起来，更不是靠抹黑对手上位的。

水军、车黑虽然不算什么大事，可谁想到发酵到要对质公堂，同业联合diss的地步，自然也惊动了李书福。10月21日，针对此前吉利深陷的“车黑门”事件，李书福在吉利集团工作座谈会上发表了长篇讲话，表示吉利受到了中伤、恶意诋毁，“自主品牌一定要共同努力抓产品，而不是搞内斗。只要人做正、事做对，企业就不会坏到哪里去。世界本来就那么复杂，我们一定要安静下来，埋头苦干，做强做大中国汽车工业，不断提高自主品牌市场份额”。

说得真好，依然是李书福一贯真诚、平实的语言风格。其实从业以来，吉利给车叔的印象恰恰是踏实务实、奋发向上的。吉利从浙江一个根底浅薄的民营车企，到如今快速发展中的自主品牌领跑者，其综合体系能力、品牌软实力、发展前景业内有目共睹。即便在营销、宣传板块，也极少见夸大之辞，所以这事儿发生在吉利身上，各大媒体人纷纷沉默不语。

清者自清，谣言不仅止于智者，更要止于法律。“中国汽车行业自律联盟”成立的当天，造谣者被杭州警方抓获，吉利算是“自证清白”。可到底此事由谁指使，造谣者这样做的动机究竟是什么，众说纷纭，车叔也不好妄加猜测。

车叔结语

有人的地方就有江湖，车市更是如此，中国品牌还要长期处于互相竞争，共同发展的格局中。抹黑对手的事儿以后会杜绝吗？显然不可能，利益驱动下完全是分分钟的事儿，下三滥手段或许会屏蔽部分受众的双眼，但改变不了事实和口碑，如同李书福所言：“水军造不出汽车,更造不出好品牌”。今后自主品牌还将处于与外资品牌的长期对抗中，水军最终伤害的是品牌双方的美誉度，我们应当规避这样为人不齿的内耗。