零下40几度，德军几乎没有任何作战和生存所必需的东西

1941年12月，第87摩步团的前沿哨所刚刚换岗。此刻是清晨5点，天寒地冻。温度计停留在零下25摄氏度。士兵们艰难地穿过积雪，朝小小的亚赫罗马河而去。山谷中，农舍的烟囱冒出的烟雾直直地升入清晨灰暗的空中，四下里一片寂静。第87摩步团隶属于第36摩托化步兵师。来自莱茵兰—黑森州的该团据守着加里宁南面，伏尔加水库与罗加切沃之间的防线，这座水库也被称作“莫斯科海”。这片漫长的地带只能以独立支撑点的形式予以守卫，其他任何形式，对第87摩步团来说，都因为实力过于虚弱而无力承担。该团已被严重耗损——更严重的减员是因为冻伤。

温度下降到零下30至40摄氏度时，没人能在前沿的雪坑里待上一个小时。当然，除非他穿上羊皮大衣和毡靴，戴上毛皮帽子和加厚的手套。但第36摩步师的士兵们根本没有这些东西。

他们离村子已不到30码，马拉大车停在结了冰的小河旁。村里抽水泵的摇把高悬在低矮的屋顶上，水泵旁站着一些俄国妇女，正在打水。突然，这些妇女和刚刚换岗下来的德军巡逻队都奔跑起来。他们本能地躲避着，朝着离自己最近的村舍跑去。随之而来的是“嚎叫的野兽”，伴随着一声巨响，积雪喷泉般地洒入空中，炽热的弹片撞在被冻得像石头般坚硬的地面上四散飞溅。弹片钻入浴室和农舍中。各就各位！

时间是1941年12月5日，星期五。战争史上的一页被翻开了。苏军在莫斯科门前庞大的反击战就此开始。这里，第36摩步师的防区，第56摩托化军的战区，一场野蛮历史剧的帷幕拉开了。24小时后，“中央”集团军群的其他防区内也展开了激烈的战斗——从奥斯塔什科夫（Ostashkov）到叶列茨，战线长达600英里。

12月5日，莫斯科门前的态势究竟如何？苏联首都的北面和西面，德军先头部队已到达距离城郊只有几英里的地方。“中央”集团军群的北翼，第9集团军守卫着一条105英里长的弧形战线，穿过加里宁，直达莫斯科海。

将从北面对莫斯科实施侧翼包抄的第3装甲集群麾下的各师，已推进到莫斯科—伏尔加河运河上的德米特罗夫。再往南是第41摩托化军的先头部队，准备在洛布尼亚北面渡过运河。第1装甲师的“韦斯特霍芬”战斗群，夺取了尼科利斯科耶和别雷拉斯特，已到达库萨耶沃的西部边缘。右侧相邻的第4装甲集群据守着以莫斯科为中心的圆圈的四分之一前线，从红波利亚纳到兹韦尼哥罗德；这段防线上的任何一处，距离克里姆林宫都不超过25英里。第2装甲师的作战前哨位于莫斯科有轨电车的第一站。来自维滕贝格第62工兵营的一支突击队，摸进了希姆基郊区，从而最大限度地逼近了斯大林的巢穴，他们距离莫斯科城郊只有5英里，离克里姆林宫也只有10英里。

霍普纳第4装甲集群的南翼，从左至右依次排列着第106和第35步兵师，第11和第5装甲师以及党卫军“帝国”摩托化步兵师，另外还包括第252、第87、第78、第267、第197和第7步兵师。接下来就是克鲁格第4集团军的部队。他们距离莫斯科30 英里，由北向南排列，位于莫斯科公路与奥卡河之间。

接下来，沿前线布防的就是古德里安的第2装甲集团军。该集团军绕过顽强防御的图拉，据守着以斯大林诺戈尔斯克（Stalinogorsk）为中心的一大块东向突出部；作为其先头部队的第17装甲师，停在卡希拉前，向北指向奥卡河。

第2集团军的最右翼掩护着南翼，并与“南方”集团军群相连接。

这就是12月初，使德军攻势陷入停顿的600英里长的战线，毫不夸张地说，他们已前进不得。人员、牲畜、引擎和武器，被零下45摄氏度甚至50摄氏度的酷寒所困。

官兵们缺乏能让他们冒着零下50摄氏度的严寒，在露天宿营和战斗的适当的冬装。结果，他们只得把他们现有的一切，或者是从俄国人的纺织厂、车间或仓库中搞到的任何衣物一层层地穿在身上。但这妨碍了士兵们的动作，而不是带给他们温暖。而且，这些污秽不堪的衣物从未被脱下来过，是个虱子滋生的好场所，虱子们会立即依附到他们的皮肤上。德军士兵不仅在挨冻，还在挨饿。送来的黄油硬得像石头，只能当作“黄油冰块”一点点吞食下去。面包要用斧子劈开，然后放在火上加热。结果，这导致了腹泻，各个连队持续减员。每天，由于四肢冻伤和严重的肠胃问题造成的减员，远高于敌人行动所带来的损失人数。

与人员一样，马匹也遭受着严寒和饥饿。作为饲料的燕麦并未运到。屋顶上取下的冰冷的稻草已无法解决它们的饥饿，只会使它们病倒。兽疥癣和急腹痛的发病率相当高，许多马匹病倒或被冻死。

发动机同样遇到了问题。它们没有足够的防冻措施：散热器里的水被冻结，发动机体爆裂。坦克、卡车以及无线电通讯车由于动弹不得而变得毫无用处。许多武器也无法使用，因为活动部件中的润滑油被冻住。谁也没想过应该带上冬用润滑油。望远镜、战壕镜以及火炮瞄准镜同样缺乏冬季使用的润滑脂。这些光学器件被冻住，成了“睁眼瞎”，已派不上用场。

在这该死的俄罗斯的冬季，德军几乎没有任何作战和生存所必需的东西。元首大本营曾认为，霜冻到来前，德军士兵已经在莫斯科城内了。作战时间表的计算严重失误，这导致了补给物资的缺乏，现在，战场上的士兵不得不为此而买单。

处于困境的前线，他们的需求为何不能从欧洲运送补给物资来解决呢？这是因为许多火车也被冻结了，能用的车辆寥寥无几。“中央”集团军群每天需要26列火车为其运送给养，而实际上，他们只得到8列，最多10列。另外，由于严寒和缺乏机库，德国空军大部分Ju-52运输机无法从波兰和白俄罗斯的跑道起飞。

这里有一段描述，来自第208炮兵团第2连的下士维尔纳·布尔迈斯特的一封信件，他所在的团刚刚从法国调至东线：

这是个令人绝望的活儿——6匹马拖曳着1门大炮。前面的四匹可以用手牵引，但对车轴旁的两匹马来说，必须有人骑上去，坐在马鞍上，用他的脚抵住车轴，否则每走一步，车轴都会碰撞上马匹的侧身。在零下30摄氏度的严寒中，穿着那些紧紧的、装有铁钉的靴子，甚至还未发觉，你的脚趾便被冻僵了。我所在的连队，没有一个人未被冻伤脚趾或脚跟。

这就是俄国的冬天——平淡、琐碎，但却严酷无比。苏军士兵配发的靴子总是大上一两个尺码，这使他们能在靴子里塞上稻草或报纸，这是一种非常有效的防冻措施。东线德军中的老兵也很清楚这种办法，可不幸的是，他们的靴子太合脚了，以至于无法塞入任何东西。

在这种情况下，部队停步不前还会令人感到惊讶吗？各个团的战斗力下降到不及原来的一半。最糟糕的是，部队里的军官和士官，以及大批经验丰富的老兵，已被战斗伤亡、冻伤和疾病消耗殆尽。于是出现了中尉指挥一个营，中士率领一个排的普遍现象。所有地方都没有预备队。在这种条件下，“中央”集团军群却被指望能守住600多英里长的战线。

本文摘自《东进:1941—1943年的苏德战争》