4款经典美式肌肉车搜罗，能有效激发男性荷尔蒙！

肌肉一直都是男人梦寐以求的东西，一身健硕的肌肉是男人最低调的炫耀，无论是穿衣还是脱衣，拥有肌肉的男人往往让人看起来更加健硕、更有男人味，可见肌肉对于男人的重要性不言而喻，其实除了男人追求身体上的肌肉外，还有一种肌肉也让男人兴奋，那就是—肌肉车。

肌肉车也是男人梦寐以求的车型，肌肉车有着硬朗的线条，强大的动力，极高的油耗，普通的躯壳下却通常蕴藏着一台狂躁的大排量发动机，给人十足的硬派和霸气感，这就是20世纪60-70年代在美国极其盛行并受到人们追捧的美国肌肉车型，简直就是传奇般的存在。

关于美式肌肉车，车叔相信大家早有所闻，美式肌肉车不仅是美国汽车文化里的经典，也是汽车发展史上极具话题性的现象，如今已经成为了非常稀罕的玩意，虽然很多经典的肌肉车已经“濒临灭绝”，但无论怎样也挡不住它们的酷劲儿，今天车叔就来盘点一下的最酷肌肉车！

庞蒂亚克GTO

关于庞蒂亚克，车叔相信大多数的车迷应该是听过，庞蒂克是美国通用汽车公司旗下品牌之一，其前身是奥克兰汽车公司（Oakland），1931年改为庞蒂亚克。在品牌的发展过程中，庞蒂亚克有过繁荣，有过沉沦，也有过挣扎。

虽然2009年拥有102年历史的庞蒂亚克从此消失，但车迷对庞蒂克的热爱并没有消失，时至今日仍然有一大批追崇它的狂热粉丝。在美国汽车历史里面，庞蒂亚克一直代表着运动、个性和不羁，而正是这些特点让庞蒂亚克有着不可替代的地位。GTO是最经典的一款车型，也是美国最具有代表性的肌肉车之一，同时也肩负着与福特野马相抗衡的重要使命。

庞蒂亚克GTO被赋予生命是在上世纪60年代，当时美国人开始追求大排气量和大马力的美式跑车，也就是我们现在所称之为的肌肉车，为了适应这一需求，1964年庞蒂亚克推出了GTO型跑车，GTO崇尚畅快的驾驶感，车身设计宽大，外形充满肌肉感，且动力充沛。

GTO搭载了一台6.4L排量动力为325匹马力的V8发动机、卡特4喉管化油器、后轮驱动、液力凸轮轴、手动3速变速器、重型的离合器、重型的悬挂、双排气管、US Royal红线胎、双引擎罩进气口、以及GTO的徽章，在这些装备的加持下，GTO 0-100公里/时的加速时间就达到了6.6秒。这款车一推出就受到了人们的热捧，成为了街道赛车中常见的代表车型之一，在高性能汽车历史上被誉为是第一款真正意义上的肌肉车。

福特野马（Mustang）

福特野马是有史以来最标志性的肌肉车，给车迷们留下了深刻的印象，便宜耐用加上双门设计、咆哮的声浪以及良好的操控，让很多人爱上这款经典之作，在上世纪60年代，纯正的美式肌肉车高不可攀，而廉价车型却又中庸无趣，直到1964年，第一代福特Mustang“横空出世”。

初次亮相的Mustang给当时美国汽车市场提供了一个新的选择，即尺寸适中、操控灵活又价格合理，且定位年轻消费群体的运动型车，由于第一代福特Mustang获得良好的市场表现和口碑，并由此开创了“Pony Car”这一细分领域，与单纯注重直线加速的肌肉车不同，Pony Car的弯道操控性能更好、驾驶难度也相对较低，售价也更友好，福特野马（Ford Mustang）V8版就属于这个类别，并一直延续至今。

如今，福特野马的最新版本车型是2018款野马GT，整车在外观方面依然保留了美国肌肉车的设计特点的同时，并在材质和做工上进行了质的提升，相比目前千篇一律的设计线条，2018款野马GT的个性化更加符合当下消费者满足个性的要求。动力方面，搭载的是全新的5.0L V8直喷发动机，其采用高压缸内直喷结合低压歧管喷射技术，最大功率为466马力，峰值扭矩为556N·m。传动方面，搭载最新的10速手自一体变速箱，5.0L V8 GT车型0-100km/h加速时间为4秒，让入门车型车主也可以轻松享受烧胎耍酷的乐趣。

雪佛兰科迈罗（Camaro）

提起科迈罗，车叔相信很多老铁会不约而同地想起大黄蜂，雪佛兰与《变形金刚》的深度合作，大幅度地提升了雪佛兰的品牌形象，自那时开始，科迈罗就在中国消费者心中留下了深刻的印象。

在1965年4月，为了打破福特野马在北美创造的销售神话，雪佛兰和通用公司打造的一款价格亲民且具有强劲动力的肌肉跑车，最终确认的就是Camaro，并在普通版的基础上又推出了RS和SS版本的车型，在这两款产品中，其中Camaro SS版本车型最具有美国肌肉车特色的代表车型之一，这款车搭载的是5.7升和6.5升的V8发动机，其中6.5升发动机的最大功率达到了375马力，匹配的是4速手动变速箱。

如今，科迈罗已经发展了六代产品，第六代Camaro SS是一款具有怀旧风格的双门轿车，外观依然传承了美国肌肉车硬朗粗犷的车身造型，装有马力强劲的V型8缸引擎，那声音仿佛将我们带回了汽车之城底特律的辉煌时期，这款动力十足的Camaro SS搭载的是一台6.2L自然吸气V8发动机，最大功率461马力，峰值扭矩为617牛·米，传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动或8速自动变速器。

道奇挑战者（Dodge Challenger）

车叔相信有很多老铁都会痴迷于美系肌肉车，虽然它没有涡轮的迟滞和弹射般的爆发力，但凭借大排量自然吸气发动机换来的强劲动力输出，让人着迷。在20世纪60年与野马、科迈罗，并称为美式肌肉车代表之一的道奇挑战者（Dodge Challenger），很大程度上得益于《速度与激情》中男主角范·迪赛尔的座驾出镜，被国内老铁所关注。

第一代1970年，道奇也加入到肌肉车的队伍中，道奇挑战者的出现虽然同样是为了向福特野马宣战，到2009年为止共有三代产品，在这三代产品中，其中道奇Challenger SRT8车型可以说是最具有美国肌肉车特色的代表车型之一。

道奇Challenger SRT8被很多人钟情，这款经典的美国肌肉车不仅外观霸气，车身线条充满力量，赋予激情，肌肉车的经典元素在道奇ChallengerSRT8“身上”展现的淋漓尽致，其所搭载的6.1L V8自然吸气发动机更是异常彪悍，最大功率在300马力以上。　马力永远是Challenger的卖点，而2017款道奇挑战者6.2SRT地狱猫的动力更加强劲，搭载的6.2L HEMI V8可产生超过700马力的最大功率，极速达到330km/h左右，百公里加速3.7秒，匹配6速手动或8速自动变速箱。

车叔有话说

美国作为一个汽车文化久远又浓厚的国家，在漫长的“玩车”浪潮中，诞生过诸多经典的Muscle Car，有速度激情也有情怀与梦想，这些就是美式肌肉车的魅力，但如今消费者对于汽车的需求变得日趋理性，不再一味追求速度，更看重汽车的安全、节能和环保，在这种潮流下，肌肉车淡出市场也是必然，如今野马、科迈罗和挑战者的重生更多的是车企重温旧梦，贩卖情怀，但在中国小排量才是未来发展的趋势，进口的大排量肌肉车这么贵，并不是每个人都能狠得下的心来买单。