都说战斗民族打仗“野”，“塔兰战术”了解一下？

继之前讲过俄罗斯“碰碰船”简史，本期我们就将目光瞄向天空，说一说俄罗斯天空的“撞击、撞机”的故事，了解一下战斗民族的“塔兰战术”。

打不过你 就撞死你！

什么是“塔兰战术”？

塔兰战术：“塔兰”一词源自俄语“Таран”，意指撞击作战。通常情况下，“塔兰”特指战机的撞击战术，即攻击者驾驶战机直接冲撞目标，造成伤害。但被攻击目标不仅限于战机，也包括地面目标和船只等。

第一次撞击

据现有资料可知，现代最早的“撞机作战”，源于一战时期的俄国飞行员涅斯捷罗夫。那时的飞机诞生还没多久，早期飞机并未安装专门的武器，飞行员们往往都是自带一些步枪、手枪和手雷等武器在天空“激情互射”。这一点上涅斯捷罗夫也不例外，甚至为对付那些令人头疼的飞艇，他还专门安装些匕首、撞角等。

这种“神器”都是后来才有的，最早的飞行员甚至还扔过飞镖

1914年9月的一次任务中，涅斯捷罗夫遇上了一架奥匈帝国飞机。在一通射击无果后，他直接架机撞向奥匈飞机同归于尽，这便是有记载的第一次“撞机”了。为此苏联时期还专门就其在一战和俄国航空史上的地位，在其阵亡地点树立了一块纪念墓碑，上书：“纪念在此献身的俄国著名飞行员、特技飞行项目创始人彼得·尼古拉耶维奇·涅斯捷罗夫上尉，他是世界上第一个完成空中翻滚并采用撞击战术空战的人。”

当时关于涅斯捷罗夫上尉撞机事件的新闻画。由于涅斯捷罗夫声誉极高，又对奥匈帝国进行了多次轰炸，奥军还专门对涅斯捷罗夫的脑袋下了悬赏令

“明白”二字的分量

冷战巅峰对决，美帝偷窥苏联可谓稀松平常。但1973年11月28日那次却格外的有意义，彼时埃以之间的“赎罪日”战争激战正酣，背后美苏两大国也是针锋相对。就是在此背景下，爆发了历史上首次喷气战斗机撞机作战。

米格-21堪称战机界的T-54/55，其产量（包括改进型和仿制型）高达10000架，全球约1/4的国家用过它

当天，美军驻扎在伊朗军事基地（巴列维王朝时代）的一架RF-4C侦察机，入侵苏联领空进行间谍侦察活动。发现“敌情”的苏联外高加索军区，第一时间派出叶利谢耶夫驾驶米格-21战斗机起飞拦截。RF-4C见势不妙迅速开启加力，向边境飞去。苏联米格-21果断拦截，无奈两枚R-3空空导弹不争气，全部脱靶。此时F-4C距边境线已不足1分钟的航程。叶利谢耶夫与地面作出了如下的对话：

叶利谢耶夫：“两枚导弹全部脱靶，请指示”

地面：“不惜代价击落”

叶利谢耶夫：“明白”

R-3空空导弹，北约代号AA-2。该弹实际上是中国缴获美制响尾蛇导弹后，提供给苏联而诞生的仿制品

随后，叶利谢耶夫驾驶米格-21径直撞向F-4C。最终叶利谢耶夫阵亡，苏联追授“苏联英雄”称号，F-4C上的美军、伊朗飞行员被苏联生俘。如同“英雄黄继光”生前所在连点名一样，叶利谢耶夫所在的982战斗机团，每天点名时第一个点的也是英雄的名字。

叶利谢耶夫生前住过的房子也挂上了纪念牌，其葬于伏尔加格勒市的伏罗希洛夫斯基公墓，在那里专门有一条路以他的名字命名。按照俄国习俗，每年都会有人向英雄献花

为什么没用机炮？

关于叶利谢耶夫为什么没使用航炮攻击，主流说法共有三种。

1.当时驾驶的米格-21SM航炮故障不能射击。

2.据考证1968到1971年间，带航炮的米格-21主要配备在驻东欧空军部队中，外高加索军区基本上不会有。

3.叶利谢耶夫本人“忽略”了航炮，但此说法受到飞行员同行们的质疑，他们认为其本人是个冷静老练的飞行员，不可能犯此错误。另根据事后苏联空军对地面指挥部的处罚，有人认为是当时塔台下达了撞击命令。

又见苏-15

1981年，又一架苏联的苏-15战机上演了“塔兰战术”。而这种飞机最为人所熟知的战绩是：分别在1978年和1983年，分别击落韩国航空公司“误入”苏联领空的902号航班和007号航班，业界俗称“客机杀手”。但这一次它拦截的是一架阿根廷CL-44运输机，它的任务是从走私军火到伊朗。当时，CL-44飞行速度太慢，苏-15很难保持平齐。但距离太近又不能使用空空导弹，飞行员果断的动用了“塔兰战术”。结果CL-44和苏-15双双坠毁，飞行员本人跳伞成功。

本可闷声发大财，奈何遇上了“北极熊”

俄国的战机撞击并不总是以机毁人亡为代价，毕竟我们在“碰碰船”一期中讲过，苏联在此类作战条令的第一句便提到“确保自身安全”。从某种程度上讲，实施“撞击战术”时在保证撞击策略和逃生技巧的情况下，飞行员是有几率生还的。当然一切都是“理论上”，实际上的撞击战术及其考验飞行员的心理素质和驾驶能力，他们所能依靠的除了自己的驾驶技术外，就只有勇气与誓死的决心了。