99坦克身上的59身影，最新的99坦克有多少改进型？

最近...忙建模（59改太多了）

最近...学数学（59改太多了）

最近...反正“59改”已经在路上了

所以在59刷屏之前，我们不妨先看看99改？

事情就这么个事情，情况就这么个情况。于是，本期我们就来讲“99改”，毕竟作为陆军最拿得出手的主战坦克，99系列至今也出现了不少的改型。比如说前不久俄罗斯“东方-2018”战略演习中，99式（二期改）就去抢了回风头。

“东方-2018”中亮相的99二期改

实际上，通常我们所说的99式坦克，正式编号为ZTZ-99，研制代号为WZ123，是我国上世纪80年代开始研制的一款三代主战坦克。而99系列一家子中，官方给定的型号大概只有两种：99和99A。但如果说“仅此而已”，恐怕是不了解“魔改文化”的博大精深。

99式坦克

狭义上来讲，99式就只是相对于99A而言的一种坦克型号，也是官方正式赋予名称的一种。但实际上，这一型号下还分为多个子型号，包括：初期型、一期改和二期改。以初期型来论，其战斗全重50吨左右。车体由钢装甲板焊接而成，车首安装有复合装甲。炮塔则是铸造焊接混合结构，炮塔框架为铸造体，顶部装甲板为弧形冲压件，复合装甲块则通过焊接的方式安装在炮塔正面。

99的初期型：车首的V形防浪板很容易让人联想到T-72

在火控系统上，99坦克为车长和炮长都配备了一套火控系统，所以车长可以进行“超越调炮”、“超越射击”，实际上具备了“猎-歼”能力。不过，在火控细节上略有不同，车长的火控系统为“上反”火控，并配备有微光夜视仪。而炮长的火控则是“上反+下反”混合式，即昼间瞄准通道和激光测距通道使用下反原理，而热像仪使用上反原理。

初期版99式主战坦克，该坦克还有一个军迷熟悉的叫法叫“9910”工程，不过初期版本的99在军方内部也是叫99式主战坦克

其他方面上，99采用一门125mm滑膛炮，配备有我们之前讲过的转盘式自动装弹机。机动性上，该车装备有一台1200马力的柴油发动机，最大行驶速度可达62Km/h，转向操纵装置为操纵杆式，换挡方式为手动。此外，车上的激光压制观瞄系统，可以对敌方坦克观瞄系统实现“致盲”打击。

以现在的眼光来看，99初期型性能上确有欠缺，至少从外形看就觉的不那么“完美”（好看也是战斗力）。于是，在初期型99的基础上，也就先后问世了99“一期改”和99“二期改”。其二者与初期型的99相比，最大变化在于车体首上、炮塔正面、侧后都安装有爆炸反应装甲，而且炮塔部分采用的还是楔形布局。

99“一期改”与99“二期改”进型的正面区别

而“一期改”和“二期改”之间的区别是：“二期改”使用的是新炮塔，虽然结构上仍然是铸造、焊接混合，但铸造部件大为减少。特别是其炮塔顶部装甲由原来的弧形冲压结构改为了焊接结构，看起来“平整”了不少。其他方面，除99“二期改”在车长位置上安装了一套车长指挥信息化作战系统外，在火力、机动等方面差别不大。

生产厂区内还未安装附加爆炸式反应装甲的99“二期”改进型主战坦克

99A坦克

随着99式主战坦克（包括之前提到的各期改进型）逐步列装部队，我军也提出了对更新型“三代大改”主战坦克的需求。于是，研制代号为WZ1001的ZTZ-99A式主战坦克也就应运而生。与之前“一期改”、“二期改”那种小打小闹的修改不同，99A从炮塔到车体与此前的99均不相同，看成是一款新设计的主战坦克也不为过。

就其炮塔而言，其框架主要由装甲钢焊接而成。出于进一步提高炮塔正面防护空间，布置新型复合装甲的需要等方面考虑，该炮塔框架的正面就是楔形结构。这与99“一期改”和99“二期改”因安装爆炸反应装甲，而呈现的楔形构造有很大的不同。

与此前的99系列主战坦克不同，99A主战坦克的炮塔框架的正面就是一个楔形（“大国工匠”视频截图）

车体方面，99A式主战坦克则采用了新型履带式底盘。因其安装了新一代整体动力包的缘故，因而显的车体动力舱有着明显的“上凸”。火力上，99A虽然使用的仍是125毫米滑膛炮，但炮的制作工艺及寿命等都有改进和提高。转盘式自动装弹机也由此前99系列主战坦克的单向选弹升级成了双向选弹，火炮根部还安装了光电自动校炮装置及毫米波射频敌我识别设备的询问机。

图中红框中的即是“自动校炮装置”及“毫米波射频敌我识别设备”（猜测）

而在火控方面，99A的炮长火控系统全部升级成了“上反”火控系统，并具目标自动跟踪能力和瞄导合一能力。特别是后者，可以使得该车可实现发射炮射导弹的能力。而车长的夜视系统也由此前99系列主战坦克的微光夜视换成了效果更好的热像仪，且该坦克的指挥信息化作战系统也进行了相应的升级。

由于将此前99系列主战坦克的激光压制观瞄系统旁的激光敌我识别器换成了毫米波射频敌我识别器，加之相关激光压制观瞄系统元器件小型化的进步，故而99A上的激光压制观瞄系统整个看起来就小了很多

最后在机动能力上，99A式主战坦克使用了新型1500马力柴油发动机+CH1000A综合液力机械传动装置组合而成的新型一体化动力包。同时由于双流传动系统的采用，99A终于实现了此前99上所不具备的“原地转向”。此外，99A式主战坦克还使用了方向盘式转向操纵装置以及手自一体自动变速箱，故而驾驶员操纵起来相比此前99系列主战坦克而言也更加方便。

这里我们就放一张出口型的VT-4坦克驾驶舱来替代

从99年“世纪大阅兵”的最初亮相，到演习场上抢风头的“99二期改”，再到匹敌世界顶尖水平的99A坦克，中国坦克研发水平已经进入了一个新的高度。最后，在向军工科研人员表示谢意的同时，我们也一起来期待“59改”视频的出现吧。